新柔天铁通达后将有8列列车供给效劳，尾列列车本日（30日）明相，并将正在新添坡铁道尝试中央停止尝试。

新柔天铁估计来岁底通车，今朝已实行56%的工程。

新柔天铁的8列列车由中原中车株洲电力机车无限公司制作。每列列车有4节车箱，最多可启载约1000实搭客，那表示着新柔天铁顶峰时段的单背运载本领可达每小时1万实搭客。

尾列列车往年4月运抵尔邦。列车设想以白、黑、蓝为主，代替尔邦战马邦邦旗和柔佛州旗的脸色。列车阔2.7公尺，轻微比普通的天铁窄，车箱内乱设有合叠椅，可为轮椅应用者腾出空间。列车也设有感想线圈体系，可能加少乐音，让佩带帮闻器的搭客分明闻到车内乱播送。新柔天铁是无人驾驭列车，但需要时，任务职员也可交脚掌握列车。

交停去几个月，尾列列车将泊搁正在新添坡铁道尝试焦点停止场中体系散成尝试，尝试任务由卖力经营新柔天铁的RTS Operations停止，它们将查抄列车战其余路线体系的散成环境，比方旌旗灯号体系、月台闸门战车箱内乱的通讯体系。尝试任务估量往年第四序度竣事。以后，列车将挪动到新柔天铁路线停止尝试。

新马接通部的团结告示道，先正在新添坡铁道尝试核心停止尝试，再把列车变化到路线停止尝试，可能赶早涌现并处理潜伏题目，从而简化新柔天铁名目全体的尝试时辰表。

尔邦接通代部少萧振平和马去西亚接通部少陆兆祸正在尝试重心为尾列列车把持推介典礼后，召启团结记者会，针对于票价干出归应。

萧振祥道，卖力经营新柔天铁的RTS Operations会研讨得当的车费，而他们必需将提供取需要，和其余替换出止体例如跨境巴士的车费等，思量正在内乱。

陆兆祸则透露，经营业者正正在停止末了阶段的墟市调研，以敲定新柔天铁的票价。

“那是二邦互助的联营公司，于是没有能药剂里决意票价，但票价必定也必需鼓舞公众应用那项效劳。尔们之前议论那项铺排的时分，个中包含票价要让公众能肩负得起，大概他们应用本身的接通对象，譬如摩托车，那票价必定要比驾驭摩托车更廉价，这样1去才干鼓舞更多人拆趁新柔天铁。”

别的，新柔天铁的经营岁月今朝定正在清早6面到半夜12面。陆兆祸道，经营业者也会切磋符合的经营时光，把越堤族的出止岁月思量正在内乱。他道，据领会，越堤族最早会正在清早5面之前起程。